курсовые, дипломы, контрольные, рефераты
   
   » Главная  » Машиностроительная промышленность  » ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 2010-71

 


Введение…………………………………………………………………....6

1 Анализ технологического процесса ремонта…………………………..7

1.1 Анализ конструкции тягового электродвигателя (ТЭД)……….........7

1.2 Анализ неисправностей ТЭД в эксплуатации………………………10

1.3 Разборка и внутренняя очистка тягового электродвигателя….........11

1.4 Дефектация деталей ТЭД…………………………………………….14

1.5 Анализ технологического процесса восстановления дефектов эле-ментов ТЭД………………..................……………………………………16

2 Разработка технологического процесса ремонта подшипникового щи-та……………………………………………………………………...……20

2.1 Анализ существующих способов ремонта и выбор способа восста-новния……………………………………………..……………………….20

2.2 Сущность технологического процесса наплавки крупногабаритных деталей ………………………….………………………………………..22

2.3 Определение параметров технологического процесса восстановле-ния ……………………………………………..………………………….24

2.3.1 Расчет режимов наплавки……………………..…………………...24

2.3.2 Проектирование операций механической обработки восстанавли-ваемой детали…………………………………………….……….............25

2.4 Выбор оборудования и проектирование технологической оснаст-ки………………………………………….……………….………………30

2.4.1 Конструкция наплавочной установки…………………………….31

2.5 Проектирование вращателя…………………………………………..33

2.5.1 Расчет редуктора……………………………………………………34

2.5.1.1 Угловые скорости вращения валов редуктора………………….34

2.5.1.2 Мощности и вращающие моменты на валах редукто-ра…………………………………..……………………………………….34

2.5.1.3 Определение геометрических и кинематических параметров червячной ступени редуктора………………………………..…………..35

2.5.1.4 Проверочный расчет зубьев колеса на контактную проч-ность…………………….…………………………………………………36

2.5.1.5 Расчет зубьев червячного колеса на прочность при изгибе……37

2.5.1.6 Ориентировочный расчет и конструирование валов…………...37

2.5.1.7 Выбор подшипников качения……………………………………39

2.5.1.8 Конструирование червячного колеса……………………………40

2.5.1.9 Конструирование корпуса редуктора……………………………41

2.5.1.10 Конструирование стакана……………………………………….42

2.5.1.11 Конструирование крышек подшипников………………………43

2.5.1.12 Расчёт валов на совместное действие изгиба и круче-ния…………………………………………………………...……………..44

3 Технико-экономические расчеты……………………………………...49

3.1 Нормирование технологических операций…………………………49

3.2 Оценка технико-экономической эффективности наплавки в среде углекислого газа…………………..………………………………………51

3.2.1 Расчет себестоимости наплавки……………………………………51

3.2.1.1 Расчет себестоимости ручной дуговой наплавки……………….52

3.2.1.2 Расчет себестоимости автоматической наплавки в среде углеки-слого газа………………………………………………………..….......….53

3.2.2 Определение годового экономического эффекта………………...54

4 Обеспечение требований безопасности труда в конструкции оборудо-вания.............................................................................................................56

4.1 Характеристика опасных зон на оборудовании…………………….56

4.2 Определение наличия и эффективности действия технических средств, обеспечивающих безопасность обслуживания технологическо-го оборудования……………………………………………………….….57

4.3 Эргономический анализ организации рабочего места на оборудова-нии ………………………………………………...……………………....59

4.4 Выводы и предложения с разработкой конструкции технического средства (устройства безопасности)……………………..………………61

Заключение………………………………………………………………..63

Библиографический список………………………………………………64

Приложение А. Комплект спецификаций……………………………….66

Приложение Б. Технологическая документация ремонта подшипнико-вого щита тягового электродвигателя…………………..……………….71

Узлы и детали экипажной части тягового подвижного состава в наи-большей мере подвержены износу от сил трения и коррозионному, в мень-шей мере – тепловому, электроэрозионному и другим его видам. В эксплуа-тации наблюдаются также повреждения, возникающие из-за нарушения тех-нологии изготовления, обработки и сборки деталей, применения материалов и смазок не соответствующих нормативам, поэтому строжайшее соблюдение установленной технологии является непременным условием безотказной ра-боты тягового подвижного состава.

Основным видом отказов техники на железной дороге является преж-девременный износ трущихся поверхностей. Восстановление работоспособ-ности детали требует меньших затрат по сравнению с износом новых.

Для поддержания работоспособности оборудования локомотивов, в частности электрических машин, на железнодорожном транспорте действует система планово-предупредительных мероприятий, включающих проведение осмотров и ремонта после определенного пробега.

Практика эксплуатации показала, что одним из трудоемких узлов в ремонте является тяговый электродвигатель локомотива.

Восстановительный процесс должен основываться на максимальной механизации технологических установок и приспособлений.

Задача разработки таких устройств является актуальной.

1 Азаров А. С. Механизация и автоматизация технологических про-цессов в машиностроении М.-Л.: Машгиз, 1963.- 416 с.

2 Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. 1 т.-М.: Машиностроение, 1999.- 627с.

3 Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. 2 т. - М.: Машиностроение, 1999.- 645с.

4 Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. 3 т. - М.: Машиностроение, 1999.- 597с.

5 Башеев А.С. Детали машин в примерах и задачах. – М.: Машино-строение, 1976.- 421с.

6 Выполнение раздела «Безопасность и экологичность» в дипломных проектах: Методические указания для студентов электромеханических и теп-лоэнергетических специальностей/ В.А.Курило, Л.Я.Уфимцева, Б.В.Мусаткина, О.В.Игнатов; Омский гос.ун-т путей сообщения. Омск, 2004. 35с.

7 ГОСТ 12.2.033–78 ССБТ. Рабочее место при выполнении работ стоя. Общие эргономические требования. – М.: Изд-во стандартов, 1987. -25с.

8 Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей ма-шин: Учебное пособие для вузов. – М.: Высшая школа,1985.- 416с.

9 Проектирование механического привода с червячным редуктором: Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Де-тали машин и основы конструирования»/ Г.П.Здор, А.В.Бородин, Н.А.Белоглазова; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2003. 51 с.

10 Методические указания по выполнению курсовых и дипломных проектов / В.С. Смольянинов. – Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС). Омск, 1999.- 36с.

11 Никитин П.Н. Теория механизмов: Учебник для технических ву-зов. – М.: Наука,1972.- 578с.

12 Обработка металлов резанием: Справочник технолога/А. А. Па-нов, В. В. Аникин, Н. Г. Бойм и др.; Под общей ред. А. А. Панова.-М.: Машиностроение. 1988.-736сю: ил.

13 Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для ву-зов ж. – д. транспорта / Под ред. Ю.Г. Сибарова. – М.: Транспорт, 1981.- 329с.

14 Справочник технолога машиностроителя. 2 т. / Под ред. А. Г. Ко-силовой, Р. К. Мещерякова. – М.: Машиностроение, -1985.

15 Технология производства запасных частей и ремонта машин. Часть 1: Методические указания к изучению дисциплины "Технология про-изводства и ремонт подвижного состава" / В. С. Смольянинов. – Омский го-сударственный университет путей сообщения (ОмГУПС). Омск, 1999.- 50с.

16 Технология производства запасных частей и ремонта машин. Часть 2: Методические указания к изучению дисциплины "Технология про-изводства и ремонт подвижного состава" / В. С. Смольянинов. – Омский го-сударственный университет путей сообщения (ОмГУПС). Омск, 1999. -34с.

Примечаний нет.

 

Дисциплина: Машиностроительная промышленность